Миллиарды на дороги нужно выделять ОГА, а не Укравтодору, - Юрий Голик

13.01.2017 11:01

Советник председателя Днепропетровской облгосадминистрации Юрий Голик в своем блоге на site.ua высказал свое мнение относительно того, как быстро и качественно сделать дороги в Днепропетровской области в разы лучше, чем сейчас, за 2017-й и 2018-й года.

Об этом сообщает Интернет-издание «ДНЕПР. ГЛАВНОЕ».

"Можно сказать, что в Днепропетровской области дороги государственного назначения не ремонтируются уже несколько лет. Объездную начали и бросили, мелкий ремонт иногда делается, нормальный ремонт не делается. В прошлом году выделили из госбюджета 500 млн грн на две дороги - Днепр - Николаев через Кривой Рог и Павлоград - Красноармейск, САД до вывода техники на эти дороги и их ремонта не дошла. Чому так - бо дурнi, история клинического идиотизма, достойного когда-нибудь отдельного описания.

И теперь самое интересное. Что будет с дорогами государственного значения в 2017-м году, а точнее чтобы нам хотелось чтобы с ними произошло, а это все основные трассы в области: Днепр - Николаев, Днепр - Запорожье, Днепр - Киев через Царичанка - Кобеляки - Решетиловка, Днепр - Павлоград - Красноармейск - Донецк, Харьков - Симферополь, многострадальная объездная и сотни дорог помельче.

К сожалению, САД ОГА не подчиняется, де-юре влияния у ОГА на нее нет и не было, но проклинают все именно ОГА, когда ездят по неотремонтированным дорогам САД. Подчиняется САД Укравтодору, а тот, в свою очередь, Министерству Транспорта и Инфраструктуры.

Так вот, если верить министру транспорта и инфраструктуры Владимиру Омеляну, который считается реформатором, на ремонт дорог в этом году уже заложено в государственном бюджете 30-35 млрд грн. Запомнили цифру? Как думаете - сколько будет справедливо выделить на Днепропетровскую область? Если брать по населению, по вкладу в госбюджет, по продвижению на территории области национальных реформ и по скорости и объемам выделения денег в области из местных бюджетов на дороги коммунальной собственности, то справедлива будет цифра 10-20%. При этом, 10% все же мало, учитывая процент налогов, который область отдает в госбюджет, а 20% будет много, т.к. Днепропетровская область не одна в стране, поэтому остановимся на цифре 15%.

Считаем: 15% от 30-35 млрд- это 4,5-5,25 млрд грн, которые Укравтодор, по справедливости, должен был бы выделить САД в Днепропетровской области на ремонт их дорог в 2017 году.

И это неплохая цифра. Объясняем почему.

Укравтодор, согласно своих архаичных нормативов, ГОСТов, процедур и постанов, возможные варианты ремонта дорог, помимо их строительства, делит на условные два типа:

1.Капитальный ремонт.

Стоимость. Около 20 млн грн за 1 км дорог.

Капитальный ремонт - это полное обновление основания дороги, нижний слой, верхний слой.

2. Текущий и средний ремонт.

Стоимость. Около 8 млн грн за 1 км дорог.

Текущий ремонт - это фрезерование (срезание верхнего текущего слоя дороги), выравнивающий слой, верхний слой, разметка, знаки, ограждения.

Если кто внимательно смотрел, какой ремонт обычно делается на наших дорогах, то, как правило, делается именно текущий и средний (который все называют капитальным), который можно делать достаточно быстро и которого, если у дорожников есть совесть, хватает минимум на 5-8 лет.

Поэтому САД в Днепропетровской области мог бы заняться текущим и средним ремонтом своих дорог. Для этого обязательна процедура торгов, ProZorro, подрядчики, графики, мощности и вперед.

По нашим расчетам, существующих мощностей дорожно-строительных компаний в Днепропетровской области, с учетом техники, которую они закупили уже, закупают еще и объемов, которые уже есть на территории области, хватит точно, чтобы за 2017 год сделать следующие дороги государственного значения текущим и средним ремонтом (сняли существующий слой, уложили выравнивающий, накрыли верхним слоем, нанесли разметку) и некоторые особо убитые дороги капитальным ремонтом (с обновлением основания дороги):

1. Днепр - граница Запорожской области. 36,1 км. 360 млн грн.

2. Объездная дорога с выходом на Южный мост и «аппендиксом», 2-я очередь. 350 млн.

3. Павлоград - граница Донецкой области. 72 км. 429 млн грн.

4. Днепр - Кривой Рог - граница Николаевской области. 1,496 млрд грн.

5. Объездная Петриковки (трасса Днепр - Киев). 11,4 км. 431 млн.

6. Днепр - Каменское. 12,4 км. 186 млн.

7. Днепр - Павлоград. 42,4 км. 743 млн.

8. Дамба №8. 76 млн.

9. Хорошевский путепровод (аварийный). 32,1 млн.

10.Подъезд к аэропорту - дорога от Тополя до Аэропорта, на которой должен быть еще отбойник и нормальное освещение. 25 млн.

11. Павлоградские «штаны» с газом. 51 млн.

12.Кобеляки - Решетиловка (старая дорога). 50 млн.

Итого: 4,2 млрд грн. Т.е. чуть ниже нижней нашей справедливой оценки - 15% от 30 млрд = 4,5 млрд грн.

Заметьте, мы не говорим о 10 млрд грн на 2017 год и даже о 6 млрд, прекрасно понимая, что деньги - это деньги, а построить на них качественно дороги за год нужно суметь - это банально люди, техника, щебень, битум, асфальтные заводы и, самое важное, логистика.

Есть у области народные депутаты? Есть, три десятка. Есть среди них руководители комитетов в Верховной Раде, заместители руководителей комитетов, секретари комитетов и просто бравые ковбои, умеющие зажигательно рассказывать о своих достижениях? Есть. Было бы правильно и здорово, если бы каждый из них включился в лоббирование выделения этих денег Укравтодором на САД в Днепропетровской области в 2017-м году под гарантии ОГА, что мы окажем САД любую методическую и технологическую помощь (если нас о ней попросят) построить качественно дороги. В конце концов, когда при зимних снегопадах у САД закачивается солярка и посыпочный материал, то именно Днепр_ОГА, а не Укравтодор, ее ими обеспечивает, наверное потому, что нам больше всех не все равно", - написал он.

Как это повлияет на рейтинг:
Советник председателя Днепропетровской областной государственной администрации
Подробнее
Комментарии
Последние записи в блогах

Західно-Донбаське управління Головного управління ДФС у Дніпропетровській області повідомляє, що об’єктами оподаткування акцизним податком при реалізації пального з акцизного складу/акцизного складу пересувного є операції з реалізації будь-яких обсягів пального понад обсяги, що:

● отримані з інших акцизних складів/акцизних складів пересувних, що підтверджені зареєстрованими акцизними накладними в Єдиному реєстрі акцизних накладних;

● ввезені (імпортовані) на митну територію України, що засвідчені належно оформленою митною декларацією;

● вироблені в Україні, реалізація яких є об’єктом оподаткування відповідно до п.п. 213.1.1 п. 213.1 ст. 213 Податкового кодексу України (далі – ПКУ) або не підлягає, оподаткуванню, або звільняється від оподаткування, або оподатковується на умовах, встановлених ст. 229 ПКУ, що підтверджені зареєстрованими акцизними накладними в Єдиному реєстрі акцизних накладних.

Норми встановлені п.п. 213.1.12 п. 213.1 ст. 213 ПКУ.

 

Подробнее

Західно-Донбаське управління Головного управління ДФС у Дніпропетровській області нагадує, що платниками єдиного внеску на загальнообов’язкове державне соціальне страхування (далі – єдиний внесок) є фізичні особи – підприємці, у тому числі ті, які обрали спрощену систему оподаткування, особи, які провадять незалежну професійну діяльність, та члени фермерського господарства, якщо вони не належать до осіб, які підлягають страхуванню на інших підставах.

Норми визначені підпунктами 4, 5 та 5¹ частини першої ст. 4 Закону України від 08 липня 2010 року № 2464-VІ «Про збір та облік єдиного внеску на загальнообов’язкове державне соціальне страхування» із змінами та доповненнями (далі – Закон № 2464).

Фізичні особи – підприємці (далі – ФОП), особи, які провадять незалежну професійну діяльність, та члени фермерського господарства зобов’язані сплачувати єдиний внесок, нарахований за календарний квартал, до 20 числа місяця, що настає за кварталом, за який сплачується єдиний внесок (абзац третій частини восьмої ст. 9 Закону № 2464).

Єдиний внесок підлягає сплаті незалежно від фінансового стану платника (частина дванадцята ст. 9 Закону № 2464).

За порушення законодавства по єдиному внеску, зокрема за несплату (неперерахування) або несвоєчасну сплату (несвоєчасне перерахування) єдиного внеску на платників, які допустили зазначене порушення, накладається штраф у розмірі 20 % своєчасно не сплачених сум (п. 2 частини одинадцятої ст. 25 Закону № 2464).

На суму недоїмки нараховується пеня з розрахунку 0,1 % суми недоплати за кожний день прострочення платежу. Нарахування пені, передбаченої  Законом № 2464, починається з першого календарного дня, що настає за днем закінчення строку внесення відповідного платежу, до дня його фактичної сплати (перерахування) включно (частини десята та тринадцята ст. 25 Закону № 2464).

Крім того, ст. 165¹ Кодексу України про адміністративні правопорушення від 07 грудня 1984 року № 8073-Х із змінами та доповненнями (далі – КУпАП) за несплату або несвоєчасну сплату єдиного внеску, зокрема ФОП або особами, які забезпечують себе роботою самостійно передбачена відповідальність.

При цьому, слід зазначити, що нормами ст. 165¹ КУпАП не передбачена адміністративна відповідальність за вказані порушення для членів фермерських господарств.

 

Подробнее

У січні-травні 2019 року підрозділами аудиту було проведено 2,0 тис. планових перевірок платників податків, 5,6 тис. позапланових перевірок та 1,4 тис. зустрічних звірок.

Зокрема, проведено 97 перевірок фінансових установ з відокремленими підрозділами, за результатами яких донараховано 452,8 млн гривень.

За результатами контролю за дотриманням вимог валютного законодавства донараховано пені за порушення термінів розрахунків у сфері ЗЕД на загальну суму 281,9 млн грн, а також податку на прибуток з іноземних юридичних осіб на загальну суму  197,3 млн гривень.

На виконання ухвал суду (у т.ч. отриманих у минулому році) проведено 25 документальних перевірок, донараховано грошових зобов’язань на суму 101,8 млн грн. Крім того, на виконання інших доручень правоохоронних органів, які надаються під час розслідування кримінальних проваджень, проведено 352 документальні перевірки та донараховано 279,5 млн гривень.

 Проведено 375 документальних перевірок дотримання законодавства України з питань державної митної справи, донараховано 399 млн грн грошових зобов’язань. 

Загалом за результатами контрольно-перевірочної роботи донараховано до бюджету 19,1 млрд грн, з яких узгоджено 6,7 млрд. грн. (у т.ч. основного платежу з податку на прибуток – 1 662,4 млн грн, ПДВ – 2 126,5 млн гривень).

Реальний вклад підрозділів аудиту по забезпеченню надходжень до бюджету склав 5 044 млн грн: забезпечено надходжень грошовими коштами на 1 540 млн. грн., зменшено від’ємне значення об’єкта оподаткування податком на прибуток на 16 794 млн грн, що упередило несплату податку у майбутньому на 3 023 млн грн, зменшено залишки від’ємного значення ПДВ, який після бюджетного відшкодування включається до складу податкового кредиту наступного періоду на 481 млн гривень.

 

Подробнее

«Станом на перше червня поточного року за підсумками декларування громадянами доходів, отриманих у 2018 році, кількість поданих декларацій про майновий стан і доходи становить понад 40,6 тисяч на загальну суму 4,2 млрд гривень. За результатами декларування підлягає сплаті до бюджету 106,9 млн грн податку на доходи фізичних осіб та 13,8 млн грн військового збору. Це відповідно на 15,7 млн грн та на 1,7 млн грн більше, ніж за аналогічний період минулого року», - повідомила заступник начальника ГУ ДФС у Дніпропетровській області Ірина Сікіріна.

Вона також розповіла, що найбільше декларацій про доходи надійшло від отримання спадщини (2676 на загальну суму 1 млрд 394,7 млн гривень) та продажу рухомого/нерухомого майна (1121 на загальну суму 283,7 млн гривень). Іноземний дохід в розмірі 129,6 млн грн задекларували 200 мешканців області.

Наразі, про понадмільйонні статки повідомили 278 громадян регіону. За результатами декларування вони сплатять 40,4 млн грн ПДФО та 4,4 млн грн військового збору.

Разом з тим, 5687 мешканців Дніпропетровської області заявили про право на податкову знижку. За результатами поданих декларацій вони отримають 12 млн гривень.

Подробнее
Голосование
Сможет ли Владимир Зеленский быть самостоятельным президентом?
Нет, не сможет
Да, сможет