В умовах зростання світових цін на нафту, зокрема через військові конфлікти у світі, українські автозаправки почали підвищувати ціни на пальне, що одразу вплинуло на вартість пасажирських перевезень у Дніпрі. Водночас, реальна вартість проїзду у громадському транспорті міста значно вища за офіційні тарифи, а різницю доплачує міський бюджет.
З чого складається тариф у Дніпрі
Основними складовими тарифу є: вартість електроенергії для тролейбусів, трамваїв і метро; зарплати працівників (водії, машиністи, диспетчери, охоронці); витрати на ремонт і запчастини; амортизація устаткування; адміністративні видатки, зокрема програмне забезпечення і юридичний супровід. Про це розповів Іван Васючков, заступник начальника управління транспорту департаменту транспорту міськради Дніпра.
Реальна вартість проїзду
- У трамваях та тролейбусах пасажир платить 10 гривень, тоді як собівартість поїздки сягає 24 гривень, різницю покриває бюджет.
- В метро офіційний тариф – 10 гривень, але реальна вартість перевищує 98 гривень. Місто компенсує близько 88 гривень з кожного квитка.
- Автобусні перевезення найчутливіші до зміни цін на дизельне пальне, його частка у витратах сягає 45–60%. При ймовірному подорожчанні пального до 70–72 грн/л собівартість проїзду у автобусах може перевищити 25 гривень.
Хто фінансує різницю
Відмінність між ціною, яку платить пасажир, та реальними витратами компенсується з бюджету міста. У 2023 році сума дотацій для транспортних підприємств становила 984 млн грн, у 2024 році планується близько 1,2 млрд, а у 2025 — понад 1,24 млрд гривень. Загалом за три роки це майже 3,5 млрд гривень — еквівалент вартості десятків нових трамваїв та вагонів метро.
Пільгові категорії
У Дніпрі близько дві третини пасажирів користуються пільгами або їдуть безкоштовно. Міський електротранспорт перевозить приблизно 6 мільйонів пасажирів щомісяця, з них платять лише близько 2,5 мільйона. При цьому підприємство недоотримує мільйони гривень за безкоштовні поїздки, які не завжди компенсує бюджет.
Чому в інших містах безплатно?
У Харкові проїзд у транспорті безкоштовний із квітня 2022 року. Однак це фінансується за рахунок міського бюджету, який щороку виділяє на це близько 2,5 мільярда гривень. В Дніпрі ж, за словами міської ради, необхідно близько 4–5 мільярдів гривень на рік, щоб зробити транспорт безоплатним, що наразі економічно неможливо.
Перспективи підвищення тарифів
Поки що не планується підвищення тарифів у метро, трамваях і тролейбусах. Проте через зростання цін на пальне тарифи на автобуси можуть змінитися. Місто стежить за ситуацією і вивчає її вплив на перевезення. Загалом, в Україні немає єдиного тарифу на проїзд, кожне місто встановлює його відповідно до власних економічних умов та специфіки транспортної мережі.
Отже, міський громадський транспорт у Дніпрі забезпечує доступність поїздок для жителів, підсилюючи соціальну підтримку. Водночас, велика фінансова дотація з бюджету показує, наскільки важливо для міста підтримувати цей сегмент, незважаючи на складнощі з витратами.